(Falls ich durcheinander komme, das "who-is-who" der Rennbildschirme:

Daniel = ICE
Denis = CAS (@CASPAER)
Lukas = LUK
Markus = BIS (ich)
Michael = MIC)


BEO-Time. Gestern Abend trafen wir uns nicht nur zum Racen, nein, gestern war zugleich Weihnachtsfeier. Ich warf schon mittags den Smoker an, um ab 18 Uhr das komplette Feld zu begrüßen und mit herrlichen Loin-Ribs zu bewirten. Aber Ihr lest ja hier nicht, um Euren Appetit anzuregen, es geht um Autorennen - in klein.

So begaben wir uns nach dem Essen, diversen Gesprächsthemen und diversen neuen Boliden (Carrera hat endlich den größten Teil der Vorbestellungen geliefert und Daniel brauchte 2 große Kartons mit Fahrzeugen mit) gegen 20 Uhr ins Dach und zum Rheinland Raceway. Es standen die letzten beiden Rennen des Jahres an, und wer den Thread hier verfolgt hat, der weiß, dass der Drops schon vor den beiden Rennen gelutscht war. Ohne Berücksichtigung eines noch abzuziehenden Streichergebnisses führte Markus (das bin ich) uneinholbar mit 88 Punkten vor Denis (72 Punkte). Daniel (58), Michael (48) und Lukas (12) folgten auf den Plätzen und konnten bestenfalls noch um Platz 3 kämpfen. Die Zahlen in den Klammern sind die Punkte der Fahrer, nicht das Alter...

So starteten wir nach den Aufwärmrunden gleich ins Qualify. Markus begann im Audi R8 und legte eine sehr gute 10,124s vor. Lukas fuhr im Anschluss in seinem M4 eine 10,658s, Daniel eine 10,909s. Denis als engster Verfolger schaffte, ebenfalls im M4 unterwegs, eine 10,381s, und Michael im Porsche eine 10,798s. Nein, zwei. Michael schaffte es tatsächlich auf die tausendstel Sekunde genau, im Qualify zweimal in zwei aufeinanderfolgenden Runden die gleiche Bestzeit zu fahren. Dennoch, Markus startete von der Pole, Denis auf zwei, Lukas konnte sich ein wenig überraschend die dritte Startposition erfahren. Auf P4 folgte Michael, das Schlusslich bildete Daniel mit seinem Porsche.





Und auf ging es in das vorletzte Rennen der Saison. Markus erwischte einen guten Start, aber Denis konnte sich schon in Runde 1 neben ihn setzen. Und kurz vor Ende der Runde erfolgte der erste Lackaustausch: Denis, innen fahrend, touchierte Markus, und dieser verlor daraufhin die Kontrolle über seinen Audi, Abflug. Das ganze Feld huschte vorbei, und als das Rennen nach Chaos wieder gestartet wurde, fand er sich auf dem letzten Platz wieder. Mund abwischen, Krönchen richten, und auf geht die Verfolgungsjagd. Das Rennen hatte ja gerade erst begonnen, es waren noch fast 20 Minuten Zeit, um sich nach vorne zu kämpfen. Beide Porsche liefen gestern nicht so richtig gut, das konnte man schon beim Warmfahren und im Qualify sehen. Im Gegensatz zum BMW. Markus konnte beide Porsche recht zeitnah überholen, aber die beiden M4 fuhren vorneweg. Denis fuhr konstant 10,4er Zeiten und setzte sich ein wenig vom Rest ab, aber auch Lukas, der ja seine erste Saison fuhr, nicht nur im BEO sondern überhaupt, fuhr zu Beginn des Rennens fehlerfrei. Nicht so schnell wie Denis, aber bis in Runde 13 frei von Abflügen konnte er den zweiten Platz halten. In Runde 13 war es dann aber vorbei, sein erster Abflug, und Markus konnte P2 übernehmen. Doch das war nur der erste, zwei weitere Abflüge später fand er sind in der Boxengasse zum Absitzen seiner Strafe ein und sich im Anschluß auf P5 wieder.
Markus jagde unterdessen Denis, der aber ein fehlerfreies und schnelles Rennen ablieferte. Am Ende gewann Denis mit einer Runde Vorsprung und stellte sogleich mit einer 10,325s die schnellste Rennrunde. Zwar war Markus da nicht soviel langsamer (10,350s), aber aufgrund zuvieler Abflüge, die ihm im Laufe des Rennens zwei Boxengassenstrafen einbrachten, konnte er Denis nicht mehr einholen. Auf Platz 3 fuhr Daniel über die Ziellinie, aber auch schon mit satten 6 Runden Rückstand auf Denis. Lukas sicherte sich mit einer weiteren Runde Rückstand P4, Michael, der mit seinem Porsche wieder einmal nicht zufrieden war, lag beim Zieleinlauf weitere 2 Runden zurück.





Nach einer kurzen Pause starteten wir mit Rennen 2. Umgekehrte Reihenfolge vom Zieleinlauf von Rennen 1, Ihr kennt das ja. Also Michael von der Pole, dann Lukas, Daniel, Markus und Denis. Auf ging's und Lukas konnte schon in der ersten Runde Michael überholen und das Feld anführen. Markus kämpfte sich vor und konnte in Runde 3 die Führung übernehmen. Denis folgte, und auch er erreichte schon in Runde 3 P2. Knapp sollte es blieben zwischen den beiden. Markus fuhr zwar ohne dass er die Führung abgeben musste vorne weg, fühlte sich aber zu sicher. Beim letzten Tankstopp ging er auf Nummer sicher, es waren noch gut zwei Minuten zu fahren, und er entschied sich in Runde 95, den Tank voll machen zu lassen. Denis konnte etwas länger draußen bleiben und entschied sich in Runde 97 für den finalen Stopp. Dieser dauerte aber eine gute Sekunde kürzer als der von Markus, so dass der Vorsprung - Markus fuhr immer noch vorne weg - auf gerade einmal 2,3s schrumpfte. Gut, es waren nur noch wenige Runden zu fahren, die Uhr sagte noch 1 Minute und 42 Sekunden, aber da kann ja bekanntlich viel passieren. Während Denis das Messer zwischen die Zähne nahm war Markus klar, dass er keine Zeit verlieren durfte, aber sich vor allem nicht durch den Druck zu einem Fehler zwingen sollte. Und so holte Denis auf. Es folgen die Rundenzeitendifferenzen aus der Sicht von Denis, also "Minus" bedeutet, er war schneller:



Zum Glück - aus meiner Sicht - waren nach 108 Runden die 20 Minuten abgelaufen,und mit einem Vorsprung von 0,26s konnte sich Markus den Sieg im letzten Rennen der Saison vor Denis sichern. Auf P3 lief Daniel ein, P4 ging an Lukas, Michael musste sich mit P5 zufrieden geben.







Kommen wir zum Endstand der gesamten Saison. Wir hatten uns im Vorfeld auf ein Streichergebnis geeinigt, da wir ja je Renntag zwei Rennen gefahren sind also zwei Rennen. Diese sind unterstrichen markiert und finden in der Summe keine Berücksichtigung.



Jahressieger der Saison 2024 in der DTM: Markus , Platz zwei geht an Denis und P3 an Daniel. Glückwunsch!

Weiter geht es im nächsten Jahr, genauere Informationen dann im Thread BEO Cup 2025