Gestern war wieder BEO, gefahren sind bei beim @CASPAER auf dem Erka-Ring in der Carrera Sport Arena Erkelenz. Ich hatte zuvor die Magnete, die ich von @AndreP bekommen hatte, zu gleich starken 3er Packs zusammengestellt und dann jedem Fahrer zur Verfügung gestellt. Erstmals mit am Start war Michael, der bisher in Sachen Rennen fahren noch nicht so die Erfahrung sammeln konnte, sich aber motiviert zeigte und mit der Einstellung "Nicht rausfliegen, und die eigenen Zeiten nach und nach verbessern" an den Start ging. Ebenfalls am Start waren Denis als Gastgeber, Daniel, der sich hier immer noch nicht reigstriert hat, und ich.

Nachdem die genormten Magnete eingesetzt waren starteten wir erst einmal mit den Ford GT Race Car. Nach ein paar Runden, um unser neues Setup mit dem 5062 auf der Bahn zu testen - Denis hatte die Spannung am LNT auf 19,4V gestellt - ging es ins Qualifying, und das mit folgendem Ergebnis:



Mir persönlich machte dieses Qualifikationsergebnis allerdings keine Sorge. Denis war zwar schnell, leider aus seiner Sicht aber auch schnell draußen. Wie im Qualifying fand er sich auch beim Rennen das eine oder andere mal abseits der Piste, was ihm so ungefähr in Runde 80 von den 120 gefahrenen eine abzusitzende Boxengassenstrafe einbrachte. Anschließend war mein Vorsprung schon recht üppig, drei Runden Vorsprung veranlassten mich, das Rennen gemütlich und sicher über die Zeit (bzw. die restlichen Runden) zu bringen. Am Ende blieb mir noch eine gute Runde Vorsprung auf Denis. Daniel, der aufgrund des Superbowls etwas übernächtigt war, trudelte mit 6 Runden Rückstand ins Ziel, bei Michael waren es ganze 20. Aber das wird noch.





Weiter ging es dann mit den DTMs. Auch hier wurden die genormten Magnete verbaut, und wie bisher auch fuhren wir zwei Rennen, aber mit weniger Runden. Gestern sollten es 2x55 sein. In der Quali konnte ich mich vor Denis durchsetzen, Platz 3 ging an Daniel, 4 an Michael.



Wie sich herausstellte war die Pole aber keine Gewinn für das Rennen. Auf dem Erka-Ring geht es nach dem Start gleich bergab und dann in eine 180 Grad K1. Zwar bin ich als führender in die Kurve rein, dort wurde ich aber von meinen drei Mitstreitern als Bremsblock benutzt kam als einziger nicht mehr aus der Kurve raus. Daniel konnte sich von da an absetzen und fuhr ein sehr gutes Rennen. Denis konnte den Speed aus der Quali nicht halten und fiel hinter mich zurück, gefolgt von unserem "Rookie" Michael.





Im Zweiten Rennen starteten wir wie immer in der umgekehrten Reihenfolge, also Michael vor Denis, mir und Daniel. Wieder wurde in der ersten Kurve jemand "liegengelassen", ich kann allerdings nicht mehr sagen wen es traf. Jedenfalls konnte ich mich an dieser Stelle irgendwie schon an die Spitze setzen, wurde aber regelrecht von Daniel gejagt. Zwar konnte er die schnelleren Runden fahren, wurde aber hier und da von Crashs - sei es von eigenen oder von einem der beiden anderen - gebremst. Ich hielt die Führung, auch wenn er immer wieder aufschließen konnte. Bis dann seine Übermüdung zuschlug, und er das mit dem Tanken verpennt hat. Ich gewann dadurch eine Runde, und, was noch wichtiger war, ihm war klar, dass es ganz schwer werden würde, das wieder auszugleichen. So fuhr er am Rande der physikalischen Grenzen und manchmal überschritt er sie auch, was zur Folge hatte, dass er mich partout nicht mehr einholen konnte. Diesmal ging der Sieg an mich.





Der Tagessieg ging dann aber an Daniel. Bei Punktgleichheit entscheidet da bei uns die schnellste im Rennen gefahrene Runde, und da war er einfach schneller als ich. Hinter uns beiden landete Denis auf Rang 3, Daniel musste sich wieder mit dem vierten zufrieden geben. Das ist aber für einen Neuling vollkommen in Ordnung.




Kommen wir zum Gesamtstand.





Das nächste Rennen findet am 9. März 2020 statt.