Endlich Pokale. Ich hatte irgendwie nicht die Muße, aber da die Saison ja fast zu Ende ist präsentierte ich vor dem Rennen am vergangenen Montag die Pokale für die Saison.



So stand also wieder BEO Cup auf dem Plan, und da Denis (@CASPAER) seine Bahn noch nicht wieder aufgebaut hat und Daniel seine gerade umbaut, trafen wir uns bei mir am Rheinland Raceway. Michael sagte kurzfristig ab, so dass wir zu dritt an der Platte standen.

Zuerst traten wir mit den Classics an. Diesmal hatte ich meine Hausaufgaben gemacht, und der Ferrari 330p4 hat vorher einen neuen Motor und dazu noch eine kleine Wartung erhalten. Jedenfalls gab es beim Warmfahren schon böse Blicke: "Was hast Du mit dem gemacht? Das ist verboten!!!".
Das Qualifying konnte ich dann auch knapp vor Denis für mich entscheiden, der 917k vom Daniel taugte leider nur zum Hinterherfahren. Zwischen mir und Denis war es aber recht knapp, so dass ein spannendes Rennen zu erwarten war. Vom Start weg konnte ich meine Führung behaupten, wir fuhren Runde um Runde beide annähernd fehlerfrei. Als es dann zum zweiten Tanken kam, passierte es allerdings. Schon auf den letzten Tropfen in die Box gefahren rutschte Denis' Bolide trotz Speedlimiter in der Box durch den Tankplatz (Cockpit-Sensoren, wer aus der Box fährt tankt auch nicht mehr). Fluchend machte er sich auf, in der nächsten Runde wieder tanken zu fahren. In dieser Runde war dann aber nicht nur der Tank leer, er leistete sich auch noch seinen dritten Abflug und damit nach unseren Regeln eine Boxengassenstrafe. Ebenfalls nach unseren Regeln deaktiviert ist das Tanken nach Strafe. Folglich musste er zunächst zum Strafe absitzen in die Box, die Runde wegen des leeren Tanks nicht gezählt. Dann musste er wieder raus, um in der nächsten Runde zu tanken, was wiederum auch wieder zu einer ungezählten Runde führte, da der Tank ja nach wie vor leer war. Aus irgendeinem Grund - ich konnte nicht aus den Rundendaten der Statistik in CXP rekonstruieren, ob das korrekt war - zählte eine weitere Runde nicht, was er zum Anlass nahm, sein Fahrzeug neben der Bahn abzustellen und erstmal den Raum zu verlassen.
Nunja, Daniel und ich fuhren das Rennen entspannt zu Ende.

1. Markus
2. Daniel
DNF Denis

Die friedliche Diskussion nach dem Rennen könnte dazu führen, dass wir die Regeln nächstes Jahr etwas ändern. Möglich, dass auch Runden mit leerem Tank zählen werden, und dafür ein Addon zum Einsatz kommt, was bei leerem Tank das Fahrzeug verlangsamt, das wäre ja auch fair. Mal sehen. Die Konstellation war jedenfalls so sehr unglücklich für Denis, ein kleiner Fehler beim Tanken und eine riesiege Kette der Benachteiligung als Folge, auch wenn es reglkonform war: hart.

Wie dem auch sei, dieses Rennen endete so wie nunmal endete mit nur zwei Fahrern im Ziel.



Das führt dann zu folgendem Zwischenstand:



Hier kann man noch diskutieren, ob Denis die Punkte für den dritten Platz bekommen sollte (wurde bisher nicht thematisiert), aber normalerweise gibt es ja nix wenn man nicht zuende fährt. Viel ändern würde es nicht, mit 6 Punkten für den dritten Platz wäre Denis 10 Punkte hinter mir, und die können nur aufgeholt werden wenn ich nicht antrete. Classics ist somit schon vor dem letzten Rennen der Saison entschieden.


Weiter ging es dann mit den GT's, wie gewohnt als Serienrennen mit Durchtauschen der Fahrzeuge. Denis stellte einen Ford GT, Daniel ein C7R und ich eine C8R.

Aus Zeitgründen fasse ich mich kurz, es gab in den Rennen aber auch keine großartig erwähnenswerten Vorkommnisse.

Qualify:
1. Denis 8,535s
2. Markus 9,166s
3. Daniel 9,224s

Es war schnell klar, dass der Ford GT mal wieder Sieggarant sein würde und der Tagessieg nur über die Platzierungen in den deutlich schlechteren Corvettes zu holen war.

Lauf 1:
1. Denis Ford GT
2. Markus C8R
3. Daniel C7R

Lauf 2:
1. Markus Ford GT
2. Denis C7R
3. Daniel C8R

Lauf 3:
1. Daniel Ford GT
2. Markus C7R
3. Denis C8R

Gesamt:
1. Markus
2. Denis
3. Daniel



Und damit folgender Zwischenstand in der Gesamtwertung:



Die Classics sind damit entschieden, in der GT gibt es noch geringe Chancen für Denis, wenn er den letzten Renntag für sich entscheiden sollte und ich nur Vierter werde. Dann gäbe es noch ein Stechen als Finale. Mal sehen, ob es dazu kommt...