Gestern endete die Sommerpause im BEO Cup, und so trafen wir uns an der Bahn, noch bevor der Sommer seine Pause beendet hat.

In Erkelenz am ERKA Ring der Carrera Sport Arena trafen wir uns seit gefühlten Ewigkeiten wieder einmal beim @CASPAER , bei dem aus verschiedenen Gründen der Keller lange Zeit zur Baustelle wurde. Aber was lange dauert hat ja oft ein gutes Ergebnis. Das neue Layout kam mit etwas weniger Platz aus als bisher um kam auf eine Streckenlänge von etwa 14 Metern pro Spur.



Am Start waren wie eigentlich immer Denis, Daniel, Michael und ich, und auch wie immer starteten wir mit dem Capri Cup. Die Zeiten aus der Qualifikation liegen mir leider nicht vor, lediglich die Startreihenfolge dank Fotobeweis:



Auf der Pole startete Denis, gefolgt von mir, auf der drei, Daniel und auf der vier Michael. Im Rennen konnte sich Denis zunächst absetzen und ich den zweiten Platz halten, im Laufe des Rennens steigerte sich Daniel aber immer weiter und fuhr gerade zum Ende des Rennens hin immer bessere Zeiten.



Im Gegensatz zu mir: Zu Beginn des Rennens lief mein Capri überraschend gut, im Laufe des Rennens verlor er aber immer mehr Grip. Und während Daniels Runden immer besser wurden, wurden meine immer schlechter. Am Ende sicherte sich Denis den Sieg mit 3 Sekunden Vorsprung vor Daniel, den zweiten Platz konnte ich nicht verteidigen und fuhr auf drei ins Ziel. Leicht abgeschlagen belegte Michael den vierten Platz.



Dass das Rennen insgesamt recht ausgeglichen war zeigten die schnellsten Runden: Denis 6,010s, Daniel 6,034s, ich 6,060s und Michael 6,085s.

Mit den 10 Punkten schließt Denis in der Gesamtwertung zu Daniel auf, und mit weiteren verbleibenden 4 Rennen (hoffentlich) ist da noch alles offen. Für mich und Michael sieht es da eher schlecht aus, um um den Titel mitzufahren müsste für uns schon ein kleines Wunder passieren.




Nach dem "Rahmenprogramm" kommen wir nun zur DTM der klassischen Art. Mercedes-AMG gegen Audi hieß es mal wieder. Im Team Mercedes AMG traten Denis und Michael an, im Team Audi Daniel und ich. Nein, wir fahren keine Teamwertung, jeder für sich...

Wie immer und in der DTM üblich fuhren wir zwei Rennen, aber nur ein Qualify, welches ich knapp vor Denis für mich entscheiden konnte. Daniel auf drei, Michael auf vier.

Das Rennen lief in etwa ab wie erwartet. Beim Warmfahren konnte man schon sehen, dass Denis Mercedes auf der Schiene lag wie ein Brett. Mein Audi war auch sehr gut, den Speed von Denis zu halten war aber nicht möglich. Daniel und Michael versuchten dranzubleiben, bis...es crashte. Und dann kam irgendwie eins zum anderen:

Ich hatte mir eine Boxengassenstrafe eingefangen und stand in der Box, um diese abzusitzen. Michael wollte tanken und fuhr mit Schwung ebenfalls in die (einspurige) Boxengasse, bekam seinen Boliden nicht rechtzeitig zum Stehen und schon mich mit der Schnauze just in dem Moment wieder auf die Strecke, als Denis als Führender mit Vollgas an der Box vorbeifuhr. Chaos. Pur. Wir stellten beide Autos wieder in die Box zurück, Michael bekam für die Aktion eine wohlverdiente Strafe und es sollte weitergehen. An der Ampel gingen die Lichter aus, Denis und Daniel fuhren los, nur bei Michael und mir passierte nix. Die Carrera-Technik zeigte sich wieder von ihrer Besten Seite. Meine fast abgesessene Strafe zählte nicht weiter runter, und Michael meinte zu allem Überfluss noch, sein Auto wurde betankt, statt die Strafe abzusitzen. In dem Chaos fiel es keinem auf, wieso Tanken wenn Du ne Strafe absitzen musst, das ist doch deaktiviert, jetzt spinnt die Software völlig. Naja, aber Michael fuhr ja zum Tanken in die Box, die Strafe erhielt er erst dort, und natürlich hätte er zum Absitzen der Strafe noch einmal reinfahren müssen. Nicht in meinen Audi, in die Box. Nichtsdestotrotz hatten wir ein Problem: Meine Strafe zählte nicht runter. Da wir ohnehin nur noch 37 Sekunden zu fahren hatten entschieden wir, das Ergebnis zu diesem Zeitpunkt zu werten und das Rennen etwas zu verkürzen. Der Sieg ging an Denis, Zweiter wurde ich, Dritter Daniel und Michael Vierter. Den Bonuspunkt für die schnellste Runde ging auch an Denis mit einer 5,023s.



In Rennen Zwei gingen wir in umgekehrter Startreihenfolge des Ergebnisses des ersten Rennens: Michael - Daniel - Markus - Denis. Das Feld sortierte sich recht schnell um, und an der Spitze fuhren Denis und ich bis zum ersten Stopp ein Kopf-an-Kopf-Rennen. Denis fuhr eine Runde früher in die Box als ich, und als ich dann in diese einbog versagte erneut die Carrera-Technik. Obwohl ich wie immer langsam und vorsichtig einbog - entgegen anderer Behauptungen - begann der Tankvorgang nicht. Verärgert fuhr ich wieder zurück auf die Bahn, um in der nächsten Runde erneut zu tanken. Damit verlor ich natürlich den Anschluss. Zugegebenermaßen musste ich eh auf der letzten Rille fahren, um den Speed von Denis AMG zu halten, und das wäre nicht über die komplette Renndistanz gut gegangen, aber gerade weil ich das wusste, war mir auch klar, dass dieses technische Malheur mir die Chance, wieder aufzuschließen genommen hatte. Am Ende dennoch ein weiterer verdienter Sieg für Denis, ein ebenfalls verdienter zweiter Platz für mich. Natürlich ebenfalls verdient: Platz 3 für Daniel, Platz 4 für Michael. Und wieder ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde an Denis (4,960s).



Das führt uns zu folgendem Zwischenstand in der DTM:



Denis wirkt derzeit uneinholbar und hat natürlich beste Chancen auf den Gesamtsieg, aber da wir immer zwei Rennen in der DTM fahren, ist theoretisch sowohl für Daniel als auch für mich der Keks noch nicht gegessen.

Weiter geht es mit dem BEO-Cup am 6.9., wo steht noch nicht fest.